GT Racing Slovakia

WEC Series od Harakiri Racing odštartovala druhú sezónu na platforme Le Mans Ultimate netradične na francúzskom okruhu Paul Ricard (Le Castellet). Na štarte sa predstavilo 9 Hypercarov a 23 áut LMGT3, pričom pole tvorila kombinácia známych mien aj nováčikov. Kvalifikácia prebiehala v súkromnom režime, takže každé auto bolo na trati osamotené. Jazdci sa tak mohli naplno sústrediť výlučne na svoj výkon. V kategórii Hypercar si pole position vybojoval Axel Benot s Cadillacom, len tesne pred ďalším Cadillacom Mareka Polacha. V LMGT3 bol najrýchlejší Dennis Zeťák na McLarene, pričom prvú radu doplnil Samuel Hrnčár. Po štarte musel Benot okamžite kryť útok Mareka Polacha, čím sa otvoril priestor pre Filipa Brejchu. Trojica sa tlačila bok po boku do druhej zákruty, kde Polach po kontakte s obrubníkom stratil kontrolu, roztočil sa a vyletel z trate. Aj keď dokázal pokračovať, zaradil sa až na chvost triedy Hypercar. Benot si následne opäť upevnil vedenie. V LMGT3 si Zeťák udržal prvé miesto pr...

iRacing GT3 šampionát na Time to Race ukončil svoje severoamerické turné na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez v Mexiku. Po nečakanej výhre Františka Valu v Detroite panovala otázka, či sa šampionát vráti do „normálu“, alebo nás čaká ďalšie prekvapenie. Do Mexika vstupoval ako líder šampionátu Jaroslav Šindelář, len so šesťbodovým náskokom pred Adamom Šarközim. V kvalifikácii opäť potvrdil svoju rýchlosť Pavel Doležal, ktorý si vyjazdil pole position pre šprint. Do prvej rady sa k nemu postavil Jiří Valík, no so stratou siedmich desatín sekundy. Doležal zvládol štart bez problémov a prvú zákrutu prešlo celé pole čisto. Pokoj však netrval dlho. Pri prvom prejazde stredným sektorom sa roztočil František Vala, ktorý jazdil na treťom mieste, a po následnom kontakte sa musel nechať odtiahnuť do boxov. O zákrutu skôr sa roztočil Viktor Bašista a krátko na to sa do problémov dostal aj Jaroslav Šindelář. O niekoľko kôl neskôr havaroval v poslednej zákrute Tomáš Veselovský, do ktorého počas st...

Po pretekoch v Imole sme sa pýtali víťazov oboch kategórii, aké majú pocity. Patrik Bugan :  Dve výhri po sebe, očakával si to? Katar som čakal že pokiaľ nebudú ostatní šetriť že mi to výjde no imolu som neočakával výhru. Bol som prekvapený že Martinovi Veselému chýbali tie dve desatiny v kvalifikácii.  Zmenili sa ti očakávania od začiatku sezóny? Nie. Toto bol môj druhý závod s Alpine takže ak nepríde nový super tak najhoršie 2 miesto v šampionáte je to na čo mierim. Ak sa mi podarí vyhrať bude to len niečo navyše. Veselý sa ťa držal celý pretek, bol si pod tlakom? Bol a pod obrovským. Hlavne pri predbiehani gt3. V čistom vzduchu som mu vedel utekať no gt3 boli miešači kariet  Chcel by si viac hypercarov v šampionáte? Alebo ti vyhovuje počet, ktorý je teraz? Samozrejme že viac je lepšie . Nikoho nebavi voziť sa sam poprípade bojovať len s jedným. O to je to potom viac zaslúžene a mam z toho lepší pocit než krúžiť vpredu sam. Samuel Hrnčár : Dve výhri po sebe, očakával si...

  Druhé kolo šampionátu Le Mans Ultimate na platforme Time to Race sa odohralo na ikonickom okruhu Autodromo Enzo e Dino Ferrari v Imole. Po výbornom úvodnom preteku v Katare boli očakávania vysoké a Imola ich rozhodne naplnila. Účasť v triede Hypercar sa však nezlepšila, na štart sa postavilo iba sedem vozidiel. V kvalifikácii si to o pole position rozdali Patrik Bugan a Martin Veselý. Tesný súboj napokon vyhral Bugan na Alpine, ktorý porazil Veselého o necelé dve desatiny sekundy. Tretie miesto už strácalo takmer sekundu a pol. V triede LMGT3 si ďalšiu pole position pripísal Samuel Hrnčár, druhý skončil Ján Joukl. Štart vyšiel Patrikovi Buganovi ideálne a napriek okamžitému tlaku zo strany Veselého si udržal vedenie. V LMGT3 začal Samuel Hrnčár postupne budovať náskok, k čomu mu pomohol aj súboj medzi Jouklom a Maternom. Prvé odstúpenie prišlo už po troch minútach, keď skončil George Sailent na Aston Martine. Po piatich minútach mali Bugan s Veselým náskok viac než šesť sekúnd pr...

Po prvýkrát sa na platforme Time to Race predstavil šampionát v hre Le Mans Ultimate. Šampionát kopíruje kalendár skutočného World Endurance Championship, a tak jeho premiéra prebehla na okruhu Lusail International Circuit v Katare. Na rozdiel od reálneho WEC mali jazdci voľný výber áut, čo sa výrazne prejavilo na zložení štartového poľa, takmer polovica hypercarového roštu stavila na Porsche. Napriek tomu, že bolo prihlásených 17 hypercarov a 18 áut triedy LMGT3, samotný pretek odštartovalo iba 8 hypercarov a 17 LMGT3 vozidiel. Tridsaťminútovú kvalifikáciu v triede Hypercar ovládol Patrik Bugan na Alpine, ktorý porazil Martina Veselého na Porsche o jedinú desatinu sekundy. Tretí Ondrej Sladký na Porsche už strácal viac než sekundu a pol. V kategórii LMGT3 si pole position vybojoval Samuel Hrnčár s Porsche pred Mercedesom Ondreja Maternu. Štart vyšiel Buganovi ideálne, no Veselý na neho okamžite zatlačil už v prvej zákrute. Kým si Bugan strážil vnútornú stopu, Allan Foudrain dostal svo...