GT Racing Slovakia

  Druhé kolo šampionátu Le Mans Ultimate na platforme Time to Race sa odohralo na ikonickom okruhu Autodromo Enzo e Dino Ferrari v Imole. Po výbornom úvodnom preteku v Katare boli očakávania vysoké a Imola ich rozhodne naplnila. Účasť v triede Hypercar sa však nezlepšila, na štart sa postavilo iba sedem vozidiel. V kvalifikácii si to o pole position rozdali Patrik Bugan a Martin Veselý. Tesný súboj napokon vyhral Bugan na Alpine, ktorý porazil Veselého o necelé dve desatiny sekundy. Tretie miesto už strácalo takmer sekundu a pol. V triede LMGT3 si ďalšiu pole position pripísal Samuel Hrnčár, druhý skončil Ján Joukl. Štart vyšiel Patrikovi Buganovi ideálne a napriek okamžitému tlaku zo strany Veselého si udržal vedenie. V LMGT3 začal Samuel Hrnčár postupne budovať náskok, k čomu mu pomohol aj súboj medzi Jouklom a Maternom. Prvé odstúpenie prišlo už po troch minútach, keď skončil George Sailent na Aston Martine. Po piatich minútach mali Bugan s Veselým náskok viac než šesť sekúnd pr...

Po prvýkrát sa na platforme Time to Race predstavil šampionát v hre Le Mans Ultimate. Šampionát kopíruje kalendár skutočného World Endurance Championship, a tak jeho premiéra prebehla na okruhu Lusail International Circuit v Katare. Na rozdiel od reálneho WEC mali jazdci voľný výber áut, čo sa výrazne prejavilo na zložení štartového poľa, takmer polovica hypercarového roštu stavila na Porsche. Napriek tomu, že bolo prihlásených 17 hypercarov a 18 áut triedy LMGT3, samotný pretek odštartovalo iba 8 hypercarov a 17 LMGT3 vozidiel. Tridsaťminútovú kvalifikáciu v triede Hypercar ovládol Patrik Bugan na Alpine, ktorý porazil Martina Veselého na Porsche o jedinú desatinu sekundy. Tretí Ondrej Sladký na Porsche už strácal viac než sekundu a pol. V kategórii LMGT3 si pole position vybojoval Samuel Hrnčár s Porsche pred Mercedesom Ondreja Maternu. Štart vyšiel Buganovi ideálne, no Veselý na neho okamžite zatlačil už v prvej zákrute. Kým si Bugan strážil vnútornú stopu, Allan Foudrain dostal svo...

Verstappen Racing, tím patriaci Maxovi Verstappenovi, sa v sezóne GT World Challenge Europe presúva z Aston Martinu k Mercedesu. Tím oznámil viacročnú spoluprácu s Mercedes-AMG, pričom prevádzku vozidla bude aj naďalej zabezpečovať 2 Seas Motorsport. V uplynulej sezóne Verstappen Racing zaznamenal výrazný úspech, keď s Aston Martinom Vantage GT3 Evo ovládol Endurance Cup v Gold kategórii. O titul sa postarala posádka v zložení Chris Lulham, Harry King a Thierry Vermeulen, ktorá patrila medzi najkonzistentnejšie počas celého roka. Spolu so zmenou techniky prichádza aj obmena jazdeckej zostavy. Chris Lulham zostáva súčasťou tímu aj naďalej, pričom na celú sezónu GT World Challenge Europe sa k nemu pridá skúsený Daniel Juncadella. Španiel, ktorý je zároveň novým jazdcom značky Genesis vo WEC, prinesie do tímu bohaté skúsenosti. Na podujatia Endurance Cupu doplní zostavu továrenský jazdec Mercedes-AMG Jules Gounon. „Sme nadšení, že si Verstappen Racing vybral Mercedes-AMG GT3 pre GT Wor...

Šampionát TTR GT3 2025 pokračoval vo svojej americkej túre na mestskom okruhu v Detroite. Po minulotýždňovej dominancii Pavla Doležala bolo otázkou, či sa mu tentoraz dokáže niekto postaviť. Do víkendu vstupoval ako líder šampionátu Peter Hermoch, pričom druhý Jaroslav Šindelář strácal 13 bodov. Už v kvalifikácii však opäť ukázal silu Pavel Doležal, ktorý si pole position vybojoval s náskokom takmer ôsmich desatín pred Jiřím Valíkom. Treba však pripomenúť špecifiká Detroitu, úzky mestský okruh s minimom predbiehacích možností, kde rozhoduje presnosť a trpezlivosť. Štart šprintu vyšiel Doležalovi ideálne a pole sa veľmi rýchlo zoradilo do jedného radu. Trojica Doležal, Valík a Hermoch sa postupne odpútala od zvyšku štartového poľa. Problémy prišli pre Dvořáka, ktorému na výjazde poskočil Mustang a roztočil sa na nešťastnom mieste, kde sa nemohol okamžite otočiť. Niekoľko jazdcov sa do neho ešte jemne oprelo, no všetci mohli pokračovať a Dvořák sa nakoniec dostal späť do správneho smeru....

Po krátkej prestávke sa šampionát TTR GT3 2025 vrátil späť do akcie, opäť v Amerike, tentokrát na technicky náročnej Virginia International Raceway. Po chaotických podmienkach v prvom kole šampionátu sa počasie konečne umúdrilo a jazdci sa mohli sústrediť na čistú rýchlosť. Na štartový rošt sa postavilo 47 jazdcov, no pole position vybojoval Pavel Doležal na Mustangu. Štart šprintu zvládol absolútne perfektne. Prvý väčší incident prišiel pre Dvořáka, ktorý stratil viacero pozícií. Následne Dominik Juda pri brzdení stratil kontrolu nad McLarenom, vpálil do Ferrari a zostal stáť uprostred trate. Kvôli miernemu pohybu od Dominika dostal ešte aj ranu od Davida Jungwirta, na ktorom sa ešte roztočil Tomáš Veselovský.  Kolízie ale pokračovali, Matej Pavlát nedobrzdil, vyšiel na trávu a stal sa pasažierom až do steny. Následne sa odtiaľ odrazil späť na trať priamo do dráhy Ferrari Jardu Žáčka. Napínavý boj o druhé miesto prebiehal až do konca, no na vedúceho Doležala nikto nemal, a stal sa...

Piaty ročník TTR GT3 Championship sa začal na trati Road America. Nový formát, návrat stálic aj príchod nových jazdcov, spolu s náročným počasím, pripravili pre štart sezóny poriadnu výzvu. Novinkou tohto ročníka sú 15 minútové sprint preteky, ktoré nasledujú po kvalifikácii. Po nich prichádza ešte 10 minútový warm-up a následne hlavný 45-minútový pretek. Na Road America, ktorá je náročná sama o sebe, sa pridali aj dážď a meniace sa podmienky. Najviac z toho ťažil Pavel Doležal s Mustangom, ktorý si vyjazdil pole position. Na prvú radu sa k nemu postavil Petr Hermoch na BMW. Doležal odštartoval šprint z prvého miesta a po prvej zákrute ostal vo vedení. Vpredu bol štart pokojný až do prebrzdenia Kašku, ktorý v dôsledku chyby stratil viacero pozícií. Menší incident mal aj líder Doležal, no stratil len dve priečky. O vedenie bojovali Jirka Valík na Porsche a Petr Hermoch na BMW. Hermoch jazdil Valíkovi na nárazníku, no výhoda Porsche na vode držala Valíka vpredu. Čoskoro sa k nim dotiahol...