Najväčší šampionát portálu Harakiri Racing je späť vo svojej v poradí už ôsmej sezóne. Ročník odštartoval na ikonickom belgickom okruhu Spa-Francorchamps a diváci sledovali naozaj všetko : napínavé preteky, ťažké havárie a množstvo kurióznych momentov. Pozrite sa, ako prebiehalo prvotné meranie síl v Harakiri WEC Series.
Kvalifikáciu v kráľovskej triede Hypercar ovládol Billy Octane s Ferrari, ktorého čas 2:00,829 už nikto nedokázal prekonať. V kategórii LMGT3 taktiež triumfovala značka zo Maranella, keď si pole position vyjazdil Samuel Hrnčár s časom 2:17,864.
Štart do pretekov však vyšiel lepšie Martinovi Veselému na Genesise. Z druhého miesta na vonkajšej strane sa okamžite pretlačil pred Octanea a postupne si na čele začal budovať náskok. V triede LMGT3 si Hrnčár svoju vedúcu pozíciu postrážil.
Prvý problém v triede Hypercar postihol Juraja Cvenčeka, ktorý sa roztočil v rýchlej pasáži Blanchimont, prišiel o zadné krídlo a po náročnom kole ho čakali dlhé opravy v boxoch.
Jazdci LMGT3 zvláadli odkrúžiť iba jedno čisté kolo, kým prišiel prvý veľký incident. Vo výjazde z časti Campus došlo počas tesného súboja ku kontaktu medzi Vojtom Rybeckým a Radoslavom Obrtalom. Obaja skončili v hodinách, Rybecký narazil do steny a Obrtal prišiel o koleso. Slovenské Grello však Horko-ťažko dopravil do boxov a mohol v pretekoch pokračovať.
V triede Hypercar sa podobná skrumáž odohrala v prvej časti nájazdu do Les Combes, kde sa pri súboji stretli Patrik Kopřiva a Jarda Dolejš, pričom sa do hodin dostal aj okolo idúci David Bochořák.
Najťažšia kolízia pretekov však prišla už po ôsmich minútach. Bořivoj Bartoněk stratil kontrolu nad svojim BMW na výjazde z obávaného kopca Radillon a auto nedokázal zastaviť skôr, než sa vrátilo späť na trať. V plnej rýchlosti doňho vpálila Viktória Halušková na Ferrari. Pre oboch sa preteky okamžite skončili. O chvíľu na to vo vysokej rýchlosti narazil do bariéry aj Vojta Rybecký so svojim BMW a kvôli poškodeniu musel taktiež odstúpiť.
Prvý divoký kontakt pri obiehaní pomalších áut prišiel po 12 minútach, keď sa ambiciózny pokus Mareka Sejka v Blanchimonte skončil kontaktom so Škrdlantovou Corvette a oba špeciály išli do hodín.
Veľmi kuriózny moment sa odohral medzi Ricky Barrym na Porsche a Matejom Barešom na prvej generácii Peugeotu. Barry sa roztočil na výjazde z Bus Stop šikany a pri pokuse o návrat na trať doňho Bareš narazil. Barry následne s defektom musel absolvovať celé jedno dlhé kolo na poškodenom aute. V tom istom čase odstúpilo aj druhé Porsche Cormaca Molloya po kontakte s Hrnčárom v sekcii No Name. Práve tento incident posunul do vedenia LMGT3 Jaroslava Rotha. Zoznam odstúpených v Hypercare neskôr doplnili David Bochořák a Marco Badowski.
Zastávky v boxoch v oboch kategóriách priebeh výraznejšie nezmenili, Veselý aj Roth si udržali svoje vedenie.
S 27 minutami do konca však začal bizarný trend v nájazde do šikany Bus Stop. Najprv tu Kozáček na McLarene veľmi riskantným manévrom zostrelil Doubrava na Ferrari a o päť minút neskôr rovnaký nešetrný zákrok zopakoval. Súboj o víťazstvo v LMGT3 definitívne skončil 20 minút pred koncom na rovnakom mieste, kde Peugeot Mareka Sejka pri obiehaní trafil druhého Samuela Hrnčára, ktorý sa držal tesne za vedúcim Rothom.
Martin Veselý predviedol v triede Hypercar bezchybný výkon, vyhral systémom štart-cieľ a otvoril novú sezónu najlepším možným spôsobom. Andrej Marečák v závere ustál obrovský tlak a doviezol Cadillac na 2. mieste, pričom stupne víťazov uzavrel víťaz kvalifikácie Billy Octane na Ferrari.
V kategórii LMGT3 si Jaroslav Roth po prevzatí vedenia už svoju pozíciu nenechal vziať a otvoril sezónu triumfom pre značku BMW. Samuel Hrnčár mohol byť s 2. miestom po toľkých kontaktoch mierne sklamaný, no stále ide o skvelý bodový štart. Tretie miesto si vybojoval Tadeáš Lyčka na Lamborghini, ktorý v závere odolal dlhému tlaku zo strany Lukáša Polívku na Lexuse.
Fotky : Le Mans Ultimate
0 Komentáre