Rossi vyhráva v Indy! IGTC Indy 8 hodinovka

Sezóna Intercontinental GT Challenge sa uzatvorila 8 hodinovkou na legendárnom Indianapolis Motor Speedway, skúškou čistej rýchlosti aj konzistentnosti.

Štartové pole bolo nabité hviezdami GT3, doplnené jazdcami aj z iných disciplín. Keďže o majstrovský titul jazdcov aj o víťazovi Independent Cupu ešte nebolo rozhodnuté, bolo jasné, že nás čaká napínavé divadlo.

Zloženie štartového poľa

Keďže sa tento podnik spájal so šampionátom GT World Challenge America, štartová listina ponúkla niekoľko zaujímavých mien.
Valentino Rossi je už známy v GT3 aj keď prišiel z inej kategórie motoršportu, no debut zažil jazdec IndyCar Will Power, ktorý spolu so Supercars pilotom Chazom Mostertom a Kenny Habluom tvoril “Team Australia”. Ich cieľom bolo získať Independent Cup pre Kennyho Habluoa.

Ďalším jazdcom z IndyCar bol Conor Daly, ktorý nastúpil v #99 pre tím Random Vandals Racing.
 Na štart sa postavili aj pravideľný jazdci GT3 ako Jules Gounon, Lucas Auer a Maro Engel, čo zabezpečilo pestré a silné pole, aj keď nastúpilo len 25 áut.

Kvalifikácia

Pole position pôvodne získal #51 BMW Random Vandals Racing zásluhou kola Philippa Enga, no auto nemalo dostatočnú váhu, a tak muselo štartovať až z desiateho miesta.
 Vtipne to znamenalo, že auto Turner Motorsports štartovalo z deviateho miesta bez toho, aby vôbec vyšli z garáže počas Pole Shootout, a takto zároveň získali pole v kategórii Pro-AM.

Nakoniec sa na celkovej pole position ocitol #80 Mercedes AMG Lone Star Racing vďaka výbornému kolu Julesa Gounona.
 V AM kategórii sa najrýchlejším pôvodne stal Mustang GT3 tímu Dollahite Racing, no po penalizácii získalo pole Ferrari 296 GT3 tímu AF Corse USA.

Jediný jazdci ktorý si to mali rozdať o celkový titul, Raffaele Marciello a Kelvin Van der Linde, štartovali z druhého a tretieho miesta, pričom Marciello zaostával o päť bodov. Jazdci, ktorí si počas sezóny dvakrát zdieľali auto, teraz stáli proti sebe v boji o titul.

Priebeh pretekov

Najlepšie odštartoval pole-sitter, ktorý si vytvoril náskok, zatiaľ čo BMW za ním bojovali o pozície.
Frustrovaný Eng sa z desiateho miesta dokázal posunúť až na štvrté už po ôsmich minútach.

Prvé problémy prišli, keď sa #50 Corvette tímu Chouest Povoledo Racing roztočilo po kontakte s #16 Ferrari AF Corse USA, čo spôsobilo defekt a stratu dvoch kôl.

Závod sa následne upokojil, no líder Lin Hodenius po tlaku od Enga otočil #61 Porsche a dostal penaltu priechod boxami, čím odovzdal vedenie Engovi.
Eng si pozíciu držal až do technického problému s plynovou klapkou, ktorý ho poslal do boxov. Do čela sa tak dostali #777 BMW a #888 Mercedes, medzi ktorými prebiehal tvrdý boj.
Po výmene jazdcov sa však Marciello dostal späť pred Stolza, keď ten stratil čas v premávke.



Prerušenie a záver

Preteky boli prerušené kvôli bleskom v okolí trate, keď do konca zostávali necelé štyri hodiny. Zelená vlajka sa objavila až 40 minút pred koncom, s Kelvinom Van der Lindem na čele.
Auto o kolo medzi ním a Marom Engelom komplikovalo boj o víťazstvo pre Engela. Medzitým #80 Mercedes zašiel do boxov ešte pre zelenou vlajkou pre podozrenie na poruchu prevodovky.
Ďalšia žltá vlajka prišla 37 minút pred koncom a preteky už neboli znovu reštartované.

Výsledky

Víťazmi sa stali Kelvin Van der Linde, Valentino Rossi a Charles Weerts z tímu Team WRT #46, pričom Van der Linde získal aj titul majstra IGTC.
Pre tím WRT to bolo tretie víťazstvo v rade na Indy 8 Hours a zároveň prvé IGTC víťazstvo pre Valentina Rossiho, ktorý tak triumfoval v Indianapolise na dvoch aj štyroch kolesách.
Ako čerešnička na torte – BMW získalo titul konštruktérov IGTC GT3 po prvý raz.

Pódium doplnili:

  • 🥈 Engel, Kalender a Stolz – GNR #888 Mercedes

  • 🥉 Marciello, Farfus a Ale Zubair – WRT #777 BMW

Kenny Habul, spolu s Chazom Mostertom a Willom Powerom, skončili na P6 a tým si zabezpečili Independent Cup.


V Pro-AM kategórii triumfoval Herberth Motorsport Porsche v zložení Dustin Blattner, Alfred Renauer a Dennis Marschall.
 V AM triede sa duel Ford vs Ferrari skončil víťazstvom AF Corse USA Ferrari, ktoré pilotovali Marcelo, Christian Hahn a Allam Khodiar – a získali tak titul v kategórii Am.


📸 Foto: Fabian Lagunas, lagunasphotography.com
 Zdroj: SRO Motorsports Group

Komentáre

Zverejnenie komentára

Obľúbené príspevky z tohto blogu

Hermelín perfektný na vode! Prvé kolo TTR GT3 Championship

Obraz
Piaty ročník TTR GT3 Championship sa začal na trati Road America. Nový formát, návrat stálic aj príchod nových jazdcov, spolu s náročným počasím, pripravili pre štart sezóny poriadnu výzvu. Novinkou tohto ročníka sú 15 minútové sprint preteky, ktoré nasledujú po kvalifikácii. Po nich prichádza ešte 10 minútový warm-up a následne hlavný 45-minútový pretek. Na Road America, ktorá je náročná sama o sebe, sa pridali aj dážď a meniace sa podmienky. Najviac z toho ťažil Pavel Doležal s Mustangom, ktorý si vyjazdil pole position. Na prvú radu sa k nemu postavil Petr Hermoch na BMW. Doležal odštartoval šprint z prvého miesta a po prvej zákrute ostal vo vedení. Vpredu bol štart pokojný až do prebrzdenia Kašku, ktorý v dôsledku chyby stratil viacero pozícií. Menší incident mal aj líder Doležal, no stratil len dve priečky. O vedenie bojovali Jirka Valík na Porsche a Petr Hermoch na BMW. Hermoch jazdil Valíkovi na nárazníku, no výhoda Porsche na vode držala Valíka vpredu. Čoskoro sa k nim dotiahol...
Čítať ďalej

TTR LMU Šampionát 1/8 - Katar

Obraz
Po prvýkrát sa na platforme Time to Race predstavil šampionát v hre Le Mans Ultimate. Šampionát kopíruje kalendár skutočného World Endurance Championship, a tak jeho premiéra prebehla na okruhu Lusail International Circuit v Katare. Na rozdiel od reálneho WEC mali jazdci voľný výber áut, čo sa výrazne prejavilo na zložení štartového poľa, takmer polovica hypercarového roštu stavila na Porsche. Napriek tomu, že bolo prihlásených 17 hypercarov a 18 áut triedy LMGT3, samotný pretek odštartovalo iba 8 hypercarov a 17 LMGT3 vozidiel. Tridsaťminútovú kvalifikáciu v triede Hypercar ovládol Patrik Bugan na Alpine, ktorý porazil Martina Veselého na Porsche o jedinú desatinu sekundy. Tretí Ondrej Sladký na Porsche už strácal viac než sekundu a pol. V kategórii LMGT3 si pole position vybojoval Samuel Hrnčár s Porsche pred Mercedesom Ondreja Maternu. Štart vyšiel Buganovi ideálne, no Veselý na neho okamžite zatlačil už v prvej zákrute. Kým si Bugan strážil vnútornú stopu, Allan Foudrain dostal svo...
Čítať ďalej

TTR GT3 2025 2/8 - Doležalova Dominancia

Obraz
Po krátkej prestávke sa šampionát TTR GT3 2025 vrátil späť do akcie, opäť v Amerike, tentokrát na technicky náročnej Virginia International Raceway. Po chaotických podmienkach v prvom kole šampionátu sa počasie konečne umúdrilo a jazdci sa mohli sústrediť na čistú rýchlosť. Na štartový rošt sa postavilo 47 jazdcov, no pole position vybojoval Pavel Doležal na Mustangu. Štart šprintu zvládol absolútne perfektne. Prvý väčší incident prišiel pre Dvořáka, ktorý stratil viacero pozícií. Následne Dominik Juda pri brzdení stratil kontrolu nad McLarenom, vpálil do Ferrari a zostal stáť uprostred trate. Kvôli miernemu pohybu od Dominika dostal ešte aj ranu od Davida Jungwirta, na ktorom sa ešte roztočil Tomáš Veselovský.  Kolízie ale pokračovali, Matej Pavlát nedobrzdil, vyšiel na trávu a stal sa pasažierom až do steny. Následne sa odtiaľ odrazil späť na trať priamo do dráhy Ferrari Jardu Žáčka. Napínavý boj o druhé miesto prebiehal až do konca, no na vedúceho Doležala nikto nemal, a stal sa...
Čítať ďalej