Posledný pretek sezóny WEC : Súboje, rozlúčky a oslavy šampiónov

Posledný pretek sezóny World Endurance Championship sa odohral tento víkend na okruhu Bahrain International Circuit. Korunovali sa noví majstri sveta, odzneli rozlúčky a v púšti Bahrajnu sme videli dôstojné finále ročníka.



Rozlúčky a kvalifikácia

Pred samotným štartom sme sa rozlúčili s Porsche, ktoré po tejto sezóne končí v kategórii Hypercar, a tiež s United Autosports, ktorí opúšťajú LMGT3, aby sa mohli sústrediť na vývoj McLarenu Hypercar pre rok 2027. Jenson Button po tomto preteku ukončil kariéru, a tak dúfal že ju vie ukončiť dobrým výkonom. 

V kvalifikácii prekvapila Toyota, keď obsadila prvé dve priečky. V kategórii LMGT3 sa pole position ušla Lexusu, čo naznačilo, že aj medzi GT vozidlami bude japonská značka ťažko zdolateľná.

Priebeh pretekov

Štart prebehol bez väčších incidentov. Toyota #7 s Mikeom Conwayom sa udržala vo vedení pred #8 Brendona Hartleyho, zatiaľ čo v LMGT3 viedol Lexus #78 pred dvoma Mercedesmi.

Po prvom cykle zastávok sa do čela dostala Toyota #8, no kvôli rýchlemu opotrebovaniu pneumatík stratila tempo a Conway sa vrátil späť na čelo. Ferrari #51 s Antoniom Giovinazzim sa pokúsilo o undercut, no Toyota si vedenie udržala.



V LMGT3 sa medzičasom do čela dostal Mercedes #61 Iron Lynx, zatiaľ čo pole-sitter Lexus #78 musel odstúpiť. McLaren #59 United Autosports síce postihly technické problémy, no tím pretek dokončil napriek 22 strateným kolám, symbolicky tak uzavrel pôsobenie v LMGT3.

Pokojné tempo narušil kontakt medzi Ferrari #54 Vista AF Corse a Cadillacom Jensona Buttona, ktorý sa vo svojom poslednom štarte v sérii postaral o menší chaos, ako je už tradíciou. Po tvrdom náraze do bariéry nasledoval Safety Car, a Button dostal drive-through penalizáciu.



Po reštarte sa Toyoty opäť vymenili podľa stratégie, no do pretekov nečakane prehovoril Aston Martin #009 s Alexom Riberasom, ktorý sa postupne prepracoval cez Ferrari #51 aj obe Toyoty až do vedenia.

V LMGT3 sa na čelo dostal Lexus #87, za ktorým nasledovalo Porsche #92, ktoré štartovalo až zo 17. miesta.



Napätie sa vrátilo necelú hodinu pred koncom, keď BMW M Team WRT #15 muselo odstúpiť po poruche nápravy, čo vyvolalo ďalší Safety Car. Po reštarte sa však poradie už výrazne nezmenilo.

Toyota #7 v zložení Mike Conway, Kamui Kobayashi a Nyck de Vries si pripísala prvé víťazstvo sezóny, nasledovaná sesterským autom #8 Brendona Hartleyho, Sebastiana Buemiho a Rya Hirakawu.

Všetky oči boli však na Ferrari #51, ktoré síce nebolo na pódiu, no posádka Alessandro Pier Guidi, James Calado a Antonio Giovinazzi získala jazdecký titul majstrov sveta. Ferrari zároveň ovládlo aj titul konštruktérov.



V LMGT3 triumfoval Lexus #87, ktorý pomstil svojho odstúpeného tímového kolegu. Na pódiu ho doplnili Mercedes #61 Iron Lynx a Aston Martin #27 Heart of Racing Team. Titul LMGT3 nakoniec išiel Porsche #92 Manthey 1st Phorm, ktorý po štarte zo 17. miesta podali skvelý výkon, a stali sa tak majstri druhý rok po sebe.


Fotky : DPPI/WEC

 

Komentáre

Zverejnenie komentára

Obľúbené príspevky z tohto blogu

Hermelín perfektný na vode! Prvé kolo TTR GT3 Championship

Obraz
Piaty ročník TTR GT3 Championship sa začal na trati Road America. Nový formát, návrat stálic aj príchod nových jazdcov, spolu s náročným počasím, pripravili pre štart sezóny poriadnu výzvu. Novinkou tohto ročníka sú 15 minútové sprint preteky, ktoré nasledujú po kvalifikácii. Po nich prichádza ešte 10 minútový warm-up a následne hlavný 45-minútový pretek. Na Road America, ktorá je náročná sama o sebe, sa pridali aj dážď a meniace sa podmienky. Najviac z toho ťažil Pavel Doležal s Mustangom, ktorý si vyjazdil pole position. Na prvú radu sa k nemu postavil Petr Hermoch na BMW. Doležal odštartoval šprint z prvého miesta a po prvej zákrute ostal vo vedení. Vpredu bol štart pokojný až do prebrzdenia Kašku, ktorý v dôsledku chyby stratil viacero pozícií. Menší incident mal aj líder Doležal, no stratil len dve priečky. O vedenie bojovali Jirka Valík na Porsche a Petr Hermoch na BMW. Hermoch jazdil Valíkovi na nárazníku, no výhoda Porsche na vode držala Valíka vpredu. Čoskoro sa k nim dotiahol...
Čítať ďalej

TTR LMU Šampionát 1/8 - Katar

Obraz
Po prvýkrát sa na platforme Time to Race predstavil šampionát v hre Le Mans Ultimate. Šampionát kopíruje kalendár skutočného World Endurance Championship, a tak jeho premiéra prebehla na okruhu Lusail International Circuit v Katare. Na rozdiel od reálneho WEC mali jazdci voľný výber áut, čo sa výrazne prejavilo na zložení štartového poľa, takmer polovica hypercarového roštu stavila na Porsche. Napriek tomu, že bolo prihlásených 17 hypercarov a 18 áut triedy LMGT3, samotný pretek odštartovalo iba 8 hypercarov a 17 LMGT3 vozidiel. Tridsaťminútovú kvalifikáciu v triede Hypercar ovládol Patrik Bugan na Alpine, ktorý porazil Martina Veselého na Porsche o jedinú desatinu sekundy. Tretí Ondrej Sladký na Porsche už strácal viac než sekundu a pol. V kategórii LMGT3 si pole position vybojoval Samuel Hrnčár s Porsche pred Mercedesom Ondreja Maternu. Štart vyšiel Buganovi ideálne, no Veselý na neho okamžite zatlačil už v prvej zákrute. Kým si Bugan strážil vnútornú stopu, Allan Foudrain dostal svo...
Čítať ďalej

TTR GT3 2025 2/8 - Doležalova Dominancia

Obraz
Po krátkej prestávke sa šampionát TTR GT3 2025 vrátil späť do akcie, opäť v Amerike, tentokrát na technicky náročnej Virginia International Raceway. Po chaotických podmienkach v prvom kole šampionátu sa počasie konečne umúdrilo a jazdci sa mohli sústrediť na čistú rýchlosť. Na štartový rošt sa postavilo 47 jazdcov, no pole position vybojoval Pavel Doležal na Mustangu. Štart šprintu zvládol absolútne perfektne. Prvý väčší incident prišiel pre Dvořáka, ktorý stratil viacero pozícií. Následne Dominik Juda pri brzdení stratil kontrolu nad McLarenom, vpálil do Ferrari a zostal stáť uprostred trate. Kvôli miernemu pohybu od Dominika dostal ešte aj ranu od Davida Jungwirta, na ktorom sa ešte roztočil Tomáš Veselovský.  Kolízie ale pokračovali, Matej Pavlát nedobrzdil, vyšiel na trávu a stal sa pasažierom až do steny. Následne sa odtiaľ odrazil späť na trať priamo do dráhy Ferrari Jardu Žáčka. Napínavý boj o druhé miesto prebiehal až do konca, no na vedúceho Doležala nikto nemal, a stal sa...
Čítať ďalej