Sezóna GT World Challenge Europe pokračovala na ikonickej Monze a trojhodinové preteky Endurance Cupu priniesli neskutočnú šou. Stratégie, veľké havárie a nečakaní víťazi, toto je všetko, čo sa na Monze odohralo.
Kvalifikáciu ovládol Ford Mustang GT3 #64 tímu HRT Ford Performance s časom 1:45.503. V Gold Cupe bolo najrýchlejšie Porsche #99 od Tresor Attempto Racing. Silver Cup patril takisto Mustangu, tentokrát s číslom 65, zatiaľ čo Bronze Cup ovládol Mercedes-AMG GT3 #87 tímu Winward Racing.
Prvá zákruta vyzerala ako vo videohre. Veľký kontakt spôsobil čistý chaos a takmer všetky autá, ktoré štartovali v popredí, buď odstúpili, alebo museli absolvovať opravy. Asi najviac to bolelo dvojicu Mustangov HRT, ktorá po výborných kvalifikáciách nevydržala ani jednu zákrutu. Rovnako odstúpil aj Nicki Thiim, víťaz úvodných pretekov sezóny na Paul Ricard. Dokopy odstúpilo až deväť áut.
Maxime Martin s Mercedesom #17 tímu GetSpeed reštartoval preteky s 2:41 do konca a v top 5 sa nachádzali až tri Mercedesy. Martin však dostal penalizáciu Stop & Go a vedenie prevzal Maro Engel s Mercedesom #48 tímu MANN-FILTER.
Veľký incident prišiel s 2:11 do konca, keď McLaren #111 CSA Racing narazil do bariéry v Ascari. Práve kvôli tomuto incidentu bola vyhlásená Full Course Yellow. V tom istom čase bol Mercedes #3 Team Verstappen Racing odtiahnutý do garáže na opravu poškodenia. Z FCY sa následne stal Safety Car. Auto #17 nakoniec odstúpilo pre technickú poruchu.
Preteky reštartoval Stolz s 1:51 do konca a tentokrát sa v top 5 nachádzalo päť rôznych značiek. S 1:42 do konca odstavil Chris Lulham Mercedes #3 po incidente v Ascari, čo vyvolalo ďalšiu FCY. Hneď po jej skončení začal Boccolacci útočiť na vedúceho Stolza, zatiaľ čo McLaren Fitz-Simonsa, vedúci Silver Cupu, sa takisto zapojil do boja o čelo.
Preteky pokračovali až do času 1:25 do konca, keď Porsche #914 Razoon – More Than Racing vyletelo v prvej zákrute Lesmo. Nasledovala ďalšia FCY. Boxy využila celá vedúca päťka okrem Stolza. FCY sa nakoniec zmenila na Safety Car s 1:13 do konca. Krátko nato zamieril Mercedes #48 do boxov a volant prevzal Lucas Auer.
Vedenie tak prevzal Jordan Pepper s BMW #32 Team WRT, no tím ešte čakala povinná výmena jazdca.
Preteky sa reštartovali s 1:07 do konca a Boccolacci mohol opäť zaútočiť na vedúce BMW. S 49 minútami do konca prišla vedúca dvojica do boxov spoločne. Posledné výmeny jazdcov dostali za volant Kelvin van der Lindeho a Morrisa Schuringa. BMW zostalo pred Porsche, zatiaľ čo do vedenia sa vďaka stratégii dostal Ben Dörr.
S 23 minútami do konca sa roztočil McLaren #44 Greystone GT a zostal zaseknutý v druhej zákrute Lesmo. Vedúci McLaren v tom momente zamieril do boxov. Následne buchol motor Mercedesu #33, čo prinieslo ďalšiu FCY.
Marvin Dienst s Mercedesom #87 Winward Racing sa dostal do vedenia, no ešte musel absolvovať zastávku v boxoch. Situáciu komplikovalo aj nefunkčné rádio, a tak tím komunikoval pomocou pit boardu. Našťastie sa do boxov dostal bez problémov.
Do boxov prišiel aj Lucas Auer, ktorý už predtým stratil čas v hustej premávke. Navyše musel čakať, kým Mercedes #87 dokončí tankovanie.
Vo vedení sa následne ocitla dvojica Audi #25 Saintéloc Racing na prvom mieste a #66 Tresor Attempto Racing na druhom. Tretí bol Dienst, štvrtý Dörr a piaty Lucas Auer, ktorý zároveň viedol kategóriu Pro. Vedúce Ferrari #71 Selected Car Racing v Gold Cupe sa nachádzalo až na 22. mieste.
Audi #25 však muselo ešte pred zelenou vlajkou zamieriť do boxov. S 12 minútami do konca sa FCY zmenila na Safety Car.
Preteky sa reštartovali sedem minút pred koncom a okamžite sa začalo bojovať o víťazstvo. Päť minút pred cieľom prišla v prvej zákrute ďalšia veľká kolízia, ktorá opäť vyvolala Safety Car. Smolu mal najmä Dienst s Mercedesom #87, ktorý prišiel nielen o víťazstvo v Bronze Cupe, ale aj o celkové pódium.
Vďaka Safety Caru sa preteky prakticky skončili a Audi #66 s posádkou Mazzola/Øgaard/Levi získalo celkové víťazstvo aj triumf v Silver Cupe. Dokázali to napriek štartu až z 29. miesta.
Víťazstvo v Pro kategórii pripadlo celkovo druhému Mercedesu #48 s posádkou Auer/Stolz/Engel. Na treťom mieste skončil McLaren #555 CSA Racing s posádkou Moulin/Andriolo/Lecertua.
Po odstúpení Mercedesu #87 získalo víťazstvo v Bronze Cupe Ferrari #74 Kessel Racing s posádkou Blattner/Patrese/Marschall. Gold Cup ovládlo Ferrari #71 s posádkou Schandorff/Ebrahim/Birch.
Monza opäť ukázala, prečo patrí medzi najchaotickejšie zastávky GT World Challenge Europe, množstvo kolízií, nepredvídateľné stratégie a fantastické pretekanie až do posledných minút.
0 Komentáre